İlgili Makaleler
Japon otomotiv devi Nissan, motor verimliliğinde çığır açan bir noktaya ulaştıklarını açıkladı. Şirketten yapılan açıklamada, halen geliştirilmekte olan yeni nesil e-Power sisteminde yüzde 50 ısıl verime ulaşıldığı açıklandı.
Tipik bir içten yanmalı motor, yaklaşık yüzde 40 termal verime sahiptir. Diğer bir deyişle, yakıt yakıldığında üretilen enerjinin yalnızca yüzde 40'ı hareket enerjisine dönüştürülebilir. Geri kalanı CO2 emisyonları gibi atığa dönüşür. Nissan, testlerde elde ettikleri yüzde 50 ısıl verimlilik sayesinde emisyonları yüzde 25 azaltabileceklerini ve yakıt tüketimini yüzde 25 azaltabileceklerinin altını çiziyor ki bu imkansız gibi ama işte Nissan'ın e-Power sisteminin geleneksel motorlardan farkı. Geleneksel yanmalı motorlu araçlar, geniş bir hız ve yük aralığı altında motordan güç ve performans talep eder. Bu, motorun her zaman optimum verimlilikte çalışmasını engeller. E-Power'daki içten yanmalı motor ise araca doğrudan güç vermek yerine elektrik motorlarını besleyen bataryayı doldurmak için jeneratör görevi görüyor. Bu, motorun her zaman en verimli aralıkta çalışmasını sağlar.
Bir diğer nokta da Nissan'ın yüzde 50 termal verimlilik hedefine ulaşmak için geliştirdiği 'STARC' konsepti. Konsept, silindir içi gaz akışını (silindire çekilen hava-yakıt karışımının akışı) ve ateşlemeyi geliştirir, daha seyreltilmiş bir hava-yakıt karışımını yüksek sıkıştırma oranında güvenilir şekilde yakar ve böylece termal verimliliği artırır. Geleneksel içten yanmalı motorlarda, farklı sürüş koşullarına yanıt vermek için hava-yakıt karışımının seyreltme seviyesinin kontrol edilmesinde bazı kısıtlamalar vardır. 40'tan 40'a çıkması 50 yıl sürdü. Ancak e-Power ile bunu birkaç yıl içinde yüzde 50'ye çıkarabiliyoruz. "Formda konuştu. Yeni nesil e-Power sistemi şu anda geliştirme aşamasında ve ne zaman hazır olacağı henüz açıklanmadı.
